２８日開幕する自動車レースの最高峰・Ｆ１世界選手権のフジテレビ日本グランプリ（ＧＰ）。
今季は、長く開催されてきたホンダ系の鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）から、トヨタ自動車系の
富士スピードウェイ（静岡県小山町）に舞台を移す。難航した今後の開催権問題は、
平成２１年から富士・鈴鹿の交互開催が決まった。ただ、地元レースで求められるのは結果。
苦戦が続く両社だが、世界市場での事業戦略も絡み、今年の日本ＧＰへの意気込みは
かつてなく強い。（田端素央）

　■２００億円かけたＦＵＪＩ

　「富士と隔年開催の形をとっても、（鈴鹿開催を）復活させたい」ー。７月末にこう話したのは
ホンダの福井威夫社長だ。日本ＧＰは昭和５１～５２年に富士で開催。ホンダがＦ１参戦を
果たしたこともあり、昭和６２年から約２０年間続けて鈴鹿で開かれた。だが、３０年ぶりに
富士が今年から５年間の開催権を得て、鈴鹿が再招致に乗り出した。

　トヨタにすれば、２００億円の巨費を投じて改修した富士だけに、「（ずっと）Ｆ１の舞台に」との
思いは強かった。トヨタ内部には「譲りたくないのが本音だが、（鈴鹿から開催権を）奪ったように
思われては困る」（関係者）と戸惑いの声もあった。

（中略）

　■１４万人の前で

　世界的な自動車競技は、Ｆ１以外でも盛んだ。世界ラリー選手権（ＷＲＣ）には富士重工業が
長く参戦し、来年からスズキも本格参戦を決定。モータースポーツに熱心な欧米勢に負けじと、
日本メーカーも強化を打ち出す。

　とはいえ、最高峰のＦ１の注目度は別格。その大舞台で今季、トヨタとホンダは勝利はおろか、
表彰台（３位以内）にも上がっていない。両社がこだわった「地元開催権の獲得」を意味あるものに
するうえでも、好結果が求められる。１４万人の人出が見込まれる決勝の３０日。
世界市場を席巻する日本勢の地元での奮起が期待される。


TITLE:Sankei WEB
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